李俊松???發布時間：2020-04-28 11:48:53
中國郵政速遞物流在4月25日表示，“受新冠肺炎疫情在境外持續擴散影響，國際航空運輸成本大幅上漲，美國路向尤為嚴重。為盡力暴漲業務的正常運營，我公司將于2020年4月28日零時起調整美國路向E郵寶業務的銷售價格。”
也就是今日開始，中國郵政美國路向E郵寶開始按照新的資費標準收費。原本資費為：“85元/kg+15元/件，起重50克”，最新資費標準為：“155元/kg+15元/件，起重50克”。按具體價格計算，原本1kh、2kg到美國分別為100元、185元，最新資費1kg、2kg到美國分別為170元、325元，漲價比例70%、75%。
據了解，中國郵政不止一次調整業務。早在今年3月底時，為應對不斷激增的貨物，中國郵政停止收寄電商平臺平臺所有平常小包路向郵件，也就是我們常說的平郵小包。緊接著，在4月初發布公告表示，自4月13日起針對E特快、E郵寶、掛號小包加收臨時附加費。
不僅是中國郵政，DHL、Fedex、UPS等國際快遞公司也在不斷調整業務、上調價格，開始加收臨時附加費。物流報價不斷調整，運費價格不斷攀升，成為了疫情下物流行業的新常態。但對于以物流成本作為主要成本之一的跨境電商賣家，處于水深火熱之中。
美國路向E郵寶價格暴漲，跨境物流難題如何解決?
物流服務商們頻頻漲價，導致跨境電商賣家使用物流的成本不斷上漲。物流成本上漲，產品成本隨之水漲船高。一旦產品價格漲幅低于產品成本，賣家只能虧本銷售，銷售的越多、虧本的越多，這也是目前不少賣家的現狀。
那么面對這樣的局面，賣家該怎么辦呢?其實危與機是相輔相成的，危險中必然包含機遇，機遇中也包含危險。疫情當下，整個跨境電商行業都會受到影響，物流成本的暴漲必然會導致產品利潤驟降。一些跨境電商賣家因此而關店，一些賣家還在苦苦支撐。
從樂觀的一面來看，疫情是對行業的一次洗牌，對跨境賣家危機應對的考驗。疫情過后，整個行業必然重現生機，堅守下來的賣家由于店鋪優勢、產品排名優勢，必然能獲得更多的流量與曝光，加之賬號之前積累的權重，能更上一層樓也說不定。
當然，這些都是后話。當前，賣家最重要的不是考慮如何盈利，而是考慮如何在危機中生存下去，這樣才有把握機遇的資格。各電商平臺針對物流，已經推出的各種政策，盡量減少因物流問題而產生的負面影響。
另外，在物流成本這塊，我們可以通過選擇替換物流渠道來控制物流成本。當前上漲最兇的是空運類物品——航班銳減導致的，但是海運由于受疫情影響較少、停航船只少，選擇海運類物流能幫助我們度過這次難關。
例如泰嘉物流推出的美國經濟專線，是以海運為主要運輸的物流渠道，幫助跨境電商賣家解決物流難題。在時效上，整體簽收時效20-30天，與美國E郵寶相當(排倉嚴重)。在資費上，遠低于E郵寶報價，能以低至21.5元/kg+36元/票的價格收貨。
另外，海運在寄運上也有顯著的優勢，可承接內置電、弱磁、化妝品等敏感類物品，承運范圍廣泛。體積重方面，體積/8000，郵寄紙巾、廁紙、抽紙等泡貨有顯著優勢。
可以看出，美國經濟專線能全面滿足跨境賣家的物流需求，能在當前平臺規定的時間之內將貨物送達目的地，穩定、順利的完成整個產品交易，助力賣家疫情打通物流通道。
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