李俊松???發布時間：2020-06-04 16:34:00
美東時間，6月3日美國交通部發布命令，宣布將從6月16日起將暫停所有中國航空公司執行飛往美國的定期客運航班。這一決定，是源于美國交通部認為中國政府未允許美國承運人實現往返中國的定期客運服務，無法行使雙邊權利的全部內容。
通俗來講，就是美國政府責怪中國實行的五個一政策，沒有遵守中美之間雙邊航班協議。而五個一政策，主要是為了配合疫情防控，減少國際間航班導致的人員大量流通所實行的——一家航空公司在一個國家只能保留一條航線，并且一周最多僅有一個航班。
目前，美國這項政令涉及中國首都航空、東方航空、南方航空、國際航空、廈門航班等國家航空公司，這個政令被認為是美國向中國施壓的手段，希望能快速恢復美國航空公司運營的中美航線。畢竟中國之間的航空聯系非常緊密，如果能恢復日常航線，必定能為很多美國航空公司帶來很多利潤。
那么美國即將在本月中旬暫停中國赴美客運航班，對跨境物流影響大嗎?影響是有的，但不會很大。原本中美之間客運航班就很少，運輸貨物主要還是靠貨運航班，客運航班運輸占比可能不到總貨運的10%。
但是，中美客運航線的全面暫停，會使得原本不充足的運力進一步匱乏，中美之間的空運價格可能會進一步提升，物流時效也有可能因物流資源的減少更加沒有保障。加之目前美國處于全國大暴亂中，運往美國貨物的安全性也沒有保障。可以說，發貨美國將面臨諸多不利。
空運物流受阻嚴重，海運專線將成為更好的選擇
目前，一些跨境賣家已經放棄美國市場轉做歐洲市場，但是對于一些專做美國市場的賣家來說，則無法迅速調整銷售方向，只能硬著頭皮繼續做美國市場。而美國路向空運物流，受美國疫情、暴亂以及即將實行的停飛赴美航班政策三個方面的影響，會面臨更加高昂的價格、更慢的時效以及更低的安全性。
這個時候的空運物流非常惡臭，性價比低、郵寄體驗差，時效慢不說，而且很容易延誤，退貨、差評概率也會提升不少。而海運，不受美國政令影響，受疫情影響也比較小，加之承載量大，不會出現排倉、爆倉等情況，物流時效更有保證。
例如公司為跨境電商賣家量身制定的美國經濟專線，頭程采用的是快船運輸貨物抵達美國，清關之后將貨物交給美國郵政進行末端派送，可實現整體20-30天的簽收時效。在目前的情況下，物流時效并不比空運慢多少，比郵政類小包時效更有保障。
在資費上，由于美國經濟專線使用的是海運，承載量大、運輸成本低，因此物流價格的報價也非常低，能以低至38.5元/kg的價格收貨，幫助賣家大幅節省物流成本。在清關上，由于末端USPS派送，采用郵政模式清關，有較強的清關能力。派送范圍廣，無偏遠、燃油附加費。
除開美國經濟專線，公司還有DHL、Fedex、UPS等國際快遞，中美專線、美國電池專線等國專線物流供大家選擇。如需了解更多物流渠道信息，可直接咨詢官方網站在線客服，或撥打400電話轉6602到業務部咨詢。
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