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國(guó)際物流計(jì)費(fèi)方式匯總

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2021-02-04 18:09:53

　　國(guó)際物流，是國(guó)與國(guó)、國(guó)與地區(qū)、地區(qū)與地區(qū)之間物流的統(tǒng)稱，包含著快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)、卡航等運(yùn)輸方式。不同的運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸形式，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)有明顯的不同，那么他們到底是怎么計(jì)費(fèi)的呢?下面，就為大家介紹不同物流形式的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)際物流計(jì)費(fèi)方式匯總

　　1、郵政小包(國(guó)際小包)

　　郵政小包，也可以稱為郵政國(guó)際小包，是中國(guó)郵政以及其他國(guó)家郵政推出的物流產(chǎn)品，能遞送貨物到全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，但凡有郵局的國(guó)家都能送達(dá)。

　　計(jì)費(fèi)方式：無首重、續(xù)重，限重2kg，統(tǒng)一按克計(jì)算運(yùn)費(fèi)。E郵寶渠道，起重50克，俄羅斯限重3kg，以色列、英國(guó)限重5kg。
 

　　2、國(guó)際EMS

　　國(guó)際EMS，也是郵政產(chǎn)品，是郵政的全球速遞業(yè)務(wù)，與郵政小包想對(duì)應(yīng)。郵政小包主要是遞送2kg以內(nèi)的小包裹，貨運(yùn)時(shí)效慢、周期長(zhǎng)。國(guó)際EMS則是遞送較大的包裹，貨運(yùn)時(shí)效快、運(yùn)輸周期短。更重要的是，國(guó)際EMS不計(jì)體積重，遞送大體積泡貨有顯著的優(yōu)勢(shì)，能以實(shí)重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

　　計(jì)費(fèi)方式：首重、續(xù)重0.5kg，限重30kg，體積重限制在長(zhǎng)寬高之和300厘米以內(nèi)。
 

　　3、國(guó)際快遞(DHL、Fedex、UPS)

　　國(guó)際快遞，以DHL、Fedex、UPS等國(guó)際快遞企業(yè)的渠道為主，具體可分為大陸DHL/Fedex/UPS、香港DHL/Fedex/UPS等快遞渠道。大陸快遞渠道，從大陸直接起運(yùn)直飛各國(guó)，時(shí)效快、穩(wěn)定性好，無法遞送任何敏感貨。香港快遞渠道，需要貨物從大陸中轉(zhuǎn)至香港，貨運(yùn)成本高、資費(fèi)較高，支持內(nèi)置電池、配套電池、仿牌等物品的遞送。

　　計(jì)費(fèi)方式：按照實(shí)際重量與體積重取較大者來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，體積重按照長(zhǎng)寬高/5000計(jì)算，少部分快遞渠道按照長(zhǎng)寬高/6000計(jì)算體積重，首重、續(xù)重0.5kg，單件包裹需在68kg以內(nèi)，整體重量不限。
 

　　4、國(guó)際專線

　　國(guó)際專線，指的是專線物流渠道，例如美國(guó)專線、以色列專線、俄羅斯專線、歐洲專線等專線物流，專注某一國(guó)或者某一地區(qū)路向的貨物運(yùn)輸。具有針對(duì)性強(qiáng)、性價(jià)比高、渠道服務(wù)完善、物品遞送范圍廣、末端派送范圍廣、無偏遠(yuǎn)附加費(fèi)及燃油附加費(fèi)等特點(diǎn)。

　　計(jì)費(fèi)方式：小包類專線無首重或首重10克，按克計(jì)算運(yùn)費(fèi)，體積重/7000,2kg以內(nèi)的軟包裝不計(jì)材積。快遞類專線，首重、續(xù)重0.5kg，體積重按照長(zhǎng)寬高/6000計(jì)算。限重方面，基本限重在20kg/30kg之間。
 

　　5、中歐班列(鐵運(yùn))

　　中歐班列，鐵運(yùn)渠道，可以遞送個(gè)人件、FBA貨物、海外倉貨物、外貿(mào)商貨物到歐洲20多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。運(yùn)輸穩(wěn)定、時(shí)效慢、資費(fèi)低，支持常見的帶電物品，提供DDP預(yù)付關(guān)稅清關(guān)服務(wù)。

　　計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按照實(shí)際重量與體積重較大者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，體積重為長(zhǎng)寬高/6000，起重21kg，不限重，整體貨運(yùn)時(shí)效20-25天左右。
 

　　6、國(guó)際海運(yùn)

　　國(guó)際海運(yùn)，有海派與海卡之分，海派末端基本是快遞負(fù)責(zé)派送，以快船為主，整體時(shí)效較快。海卡，末端基本是卡車派送，慢船渠道，時(shí)效較慢但資費(fèi)較低。

　　計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：海派是以每千克計(jì)算運(yùn)費(fèi)，起重21kg左右，計(jì)算貨物體積重，以實(shí)際重量與體積重較大者為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);海卡是立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，起重5立方米左右，不計(jì)算貨物的體積重。
 

　　7、中歐卡航.

　　中歐卡航，卡車陸運(yùn)，走洲際公路遞送貨物到歐洲，抵達(dá)歐洲之后交給末端承運(yùn)商負(fù)責(zé)派送。由于卡航使用的是重型兩人卡車，中途全速貨運(yùn)無停留，因此貨運(yùn)時(shí)效是比較快的，整體簽收時(shí)效19-25天作業(yè)。

　　計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)重與材積重取大值為計(jì)費(fèi)重，體積重除以6000，起重21kg，以每千克計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
 

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